让我们改变它!

降低零部件成本，无需调整模具，保证原材料供应。

初始情况:玻璃纤维增强PA 66最初用于汽车制造商的变速箱生产。由于这种材料的价格持续上涨，OEM供应商转向朗盛HPM的任务是:开发一种更好、更具成本效益的替代品。

我们的解决方案:在对所需的机械性能进行测试后，开发团队决定采用Durethan BKV35H2.0 (pa6含35%玻璃纤维)。通过增加玻璃纤维含量，所有所需的机械性能和尺寸要求都得到了实现，甚至无需对现有模具进行任何更改。以这种方式生产的开关箱被送到汽车制造商进行评估．

成功:新的开关盒通过了所有必要的测试，并投入生产。因此，供应商在不损失任何功能的情况下实现了组件成本的显著优化，并且以pa6作为输入材料，也保证了原材料的可靠供应．

最佳的热老化性能，表面结构对刀具无变化

初始情况:

一家著名的汽车制造商使用一种特殊的玻璃纤维增强的pa66来生产发动机舱盖。要求:高耐热性(高达160°C)、抗疲劳性和良好的光学性能。由于必要的设计变化，替代材料也应并行使用-具有相同或更好的材料性能。

我们的解决方案:

Durethan BKV30H2.0 901510。由于其良好的长期热老化性能和改善的表面，我们的开发团队选择了它。这是一个很好的决定，因为修改后的发动机盖易于重塑，同时满足所有的尺寸要求。所有这些都无需对工具进行昂贵且耗时的更改。

成功:

基于pa6的新组件已由汽车制造商进行了测试，目前正在生产中。

熔点提高，阴极浸涂性能最佳

初始情况:

一家汽车制造商正在寻找一种替代材料来生产结构插入，该材料必须适用于阴极浸涂浴(KTL)。最初，使用玻璃纤维增强的pa66。

我们的解决方案:

朗盛HPM开发团队选择了一种特别合适的Pocan级材料作为更具成本效益的替代材料。与标准玻璃纤维增强PBT相比，它具有更高的熔点和显著改善的流动行为，并具有较低的翘曲倾向。因此，新组件可以很容易地承受阴极浸漆浴和干燥过程的高温。

成功:

基于pbt的结构刀片已经开始量产。