在创新的车辆概念中使用Tepex的巨大潜力

运输的新趋势正在开辟一系列采用Lanxess的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料制成的半成品的各种潜在应用，从而长期以来成立于大规模生产。“我们在JEC世界上的活动的重点将是我们在电动汽车轻量级建设中的复合材料的广泛应用，在座椅设计中，用于自主驾驶和儿童座椅和婴儿载体等安全关键组件，”在Lanxess的Tepex Automotive Group头部解释了Henrik Plaggenborg。Tepex由德国Brilon的Lanxess子公司债券层压板制定和生产。例如，债券层压债券世界兼职债券世界的额外主题焦点将包括用于消费电子产品和IT工业的新材料和技术发展，以及体育用品行业和笔记本电脑制造商的可持续复合材料。需要出色的阻燃性能的TEPEX应用程序也将具有特征。

围绕车辆屋顶的重量节省

由于越来越严格的排气法规和朝向电动汽车的移动，轻质设计在重要性。Tepex还开辟了车身体重节省的巨大潜力。Lanxess将在Jec World上展示这一点，使用带有3D混合设计的A-Pillar的示例，该设计是为敞篷车和车辆等车辆开发的，并且在保时捷911敞蓬车的车辆中首次使用。它包括由高强度钢，Tepex的支撑和形成部分制成的插入件，由聚酰胺66杜拉顿制成的肋状结构和结构泡沫。“由于混合插件，A-Pillar在滚动的情况下作为先前的设计具有高强度钢管但较轻的较轻，”Plaggenborg说。

最高可达30％的打火机

作为由Lanxess Partners作为技术示范者开发的儿童座椅头枕作为由德国联邦经济事务和能源部门资助的项目的一部分也将展示。它是在颗粒泡沫复合注射成型（PCIM）工艺中，含有由Tepex制成的插入物。“与商业生产的组分变体相比，盖子的重量越高高达30％，而不会影响其优异的碰撞性能。生产过程也被简化，因为零件的数量从六到一个减少，“Plaggenborg解释说明。

具有再循环聚碳酸酯基质的Tepex

粘合层压板连续地扩展其材料组合，包括可持续纤维增强复合材料。这里的重点是热塑性基质和加强连续纤维。最新的市售开发是基于由消费后垃圾制成的再循环聚碳酸酯材料的Tepex变体。它符合所有已知的要求，所述要求置于以前的材料配方上。“我们还在使用基于生物的光纤和矩阵系统和再循环碳纤维，”债券层压板营销与销售电子产品，运动和工业负责人德克·佩费尔博士解释道。

优异的阻燃性能

债券层压板JEC世界范围内的另一个主题涉及需要突出的阻燃性能的电动汽车组件中的Tepex应用 - 例如电气和电子模块和电池盖板的载体。“由于其结构，即使没有阻燃添加剂，Tepex也具有非常好的阻燃性能，并且通过良好的效果，它通过了许多易燃性测试，”骨电解说明。然而，该范围还含有基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃产物变体，该聚碳酸酯，例如根据美国标准UL 94（承销商Laboratories Inc.）的燃烧性测试，其顶部分类为V-0，具有低壁厚。

能力最近增加了大约50％

Lanxess最近在Brilon中提高了Tepex的生产能力约为50％。“在这样做的过程中，我们在努力为轻质车辆和消费电子产品批量生产的批量生产中对复合材料的巨大需求，特别是佩德菲尔德说。

您可以了解有关使用聚酰胺，聚酯和热塑性复合材料的Lanxess产品，开发，技术和服务的更多信息，用于创新的车辆概念，特别是电动能力https://new-mobilition.www.kiwlau.com.和www.e-mobilition.www.kiwlau.com.。