Umweltbilanz E-Autos:这就是你的工作
Umweltbilanz E-Autos: Wie umweltfreundlich sind sie wirklich?Viele argument sprechen für e - cars, aber auch eiinige dagegen。Faktencheck。
Ein Blick in den Akku eines E-Autos
这是电子汽车和电池的问题。Ohne sie bewegt sich nichts, sie ist energiespecher für den ladem, impulse für den Motor und entscheidendes Kriterium für die Reichweite des Autos。
- Wie sieht es im Inneren des Akkus aus?
- Welchen Einfluss是如何用电池来描述Klimabilanz des Fahrzeugs的?
“幸福的生活更美好”。
Der Akku: leistungsstark和sicher
Den Akku-Pack eines Elektroautos darf man sich nicht als einheitliches Bauteil vorstellen。最好的维尔梅尔aus zahlreichen Modulen mit mehren Batteriezellen, die miteinander verschaltet sinind。所以带die Batterie die notwendige Leistung für den Fahrzeugantrieb auf die Straße。
死在这里hohen energigie - und leistungschhte死Funktionsfähigkeit und die Sicherheit．Die enentliche电池技术daher mit einem Gehäuse ausmaterialen ummantelt, Die robust, schwer entmybar und möglichst leicht sind。朗盛entwickelt特征Lösungen für die汽车工业。
“Wir möchten als Hersteller zahlreicher Schlüsselmaterialien für锂离子电池大zu beitragen, dass in Europa nachhaltige und zuverlässige Lieferketten entstehen。”
锂带来die Energie
Am weitesten verbreitet sindLithium-Ionen-Akkus．为什么锂?Der Strom, Der zum antriieb des Motors and weiterer Aggregate wie Lenkung, Bremsgerät, Heizung, Klimaanlage und Bordcomputer benötigt wid, ist nichts anderes als ein Fluss von Elektronen。
Das alkalimetal hat eine für die battery witchtige Eigenschaft: Es gibt seine Elektronen sehr leicht in den Stromfluss ab und hat eine geringe Eigenmasse。我是Wesentlichen gilt die Formel:je mehr锂在den Batterieelektroden, desto höher die Kapazität．Zudem nutzen sich锂离子- akkus beim Auf- und Entladen verhältnismäßig维尼格ab。
锂- gewinnung北朗盛
法国朗盛锂- gewinnung aktiv。Gemeinsam mit kanadischen Unternehmen标准的锂führen德国工业生产技术与生产技术研究batteriefahigem Lithiumcarbonat的军队。Eine entsprechende Anlage könnte in einem unserer Werke in den USA entstehen。在柴油fördert朗盛aktuell Sole zur Herstellung von bromproduckten。标准锂带来die Kooperation ein创新Verfahren zur提取von hochreinem锂ausder Sole ein。这是一种学习的方式。
Wie groß ist die CO2-Bilanz einer Batterie?
Elektrofahrzeuge gelten als klimaschonend．Schließlich werden zum Antrieb des Motors keine fossil Energieträger wie Benzin oder Diesel verbrannt。该死的，该死的。
背叛者jedoch nur den producktionsprozess fällt死亡Umweltbilanz des E-Autosim Vergleich zu fahrzeeugen mit Verbrennungsmotor nach Angaben des Bundesumweltministeriums erinmal schlechter aus。
Gründe dafür sind unter anderem:
- Ein groer Teil der Batterien kommt derzeit ausasien。多特斯特德Anteil德Kohle-Stromerzeugung deutlich größer als在德国。
- Es werden mehr Rohstoffe benötigt, unter anderem größere Mengen Kobalt, Kupfer und Nickel。Aber die Förderung德国能源与环境问题解决方案。
- Auch bei Vorprodukten wie Stahl，铝订单Kunststoff entstehen aufgrund der hohen Energie groe Mengen CO .2．
Nur 20 Prozent des energieaufwanden entstehen tatsächlich für Verarbeitung and Montage。
Das E-Auto verlässt die Fabrik也mit einem größeren " CO2-背包在维布伦纳．
Vergleich有限公司2排放者斯特罗默vs.保守的法泽格
Über发动机发动机发动机发动机发动机，fällt发动机发动机发动机发动机发动机。发电厂和发电厂fällt德国温尼格Kohlendioxid an。die gleicht die schlechtere CO2-《生产与贸易协会》
Laut dem Bundesumweltministerium erzeugt静脉Stromer说道“schon heute gegenüber einem Benziner30 Prozent weniger Klimagase．我爱你，我爱你。Mit dem geplanten Ausbau der erneuerbaren Energien in Deutschland in den kommenden Jahren wid sich dieser Vorteil weiter vergrößern。
“康人”在“汽车之Umweltbilanz des e - cars verbessern”之下吗?
德国电池生产公司。荷兰国立大学环境研究所与夫琅和费研究所für系统与创新研究所(ISIerneuerbarer Energien在赫斯特隆的脚下。Diese sinind aktuell noch gering ausgeprägt, nehmen aber immer mehr zu。
Zudem wid an weiteren Technologien gearbeitet, die umweltschonender sind。Aktuell gibt es beispielsweise erste vielversprechende Pilotprojekte für den Einsatz von kombinierten锂和钠离子电池系统für Elektrofahrzeuge。Diese wären ressourcenschonender, weil sie ohne Kobalt und Nickel auskommen。
Welchen Einfluss haben Recyclingverfahren?
Hinsichtlich eines nachhaltigeren Einsatzes von Rohstoffen bei der电池生产werdenRecyclingverfahren其次是音麦wichtiger。Hierbei spielen gesetzliche verwertungsquten eine centrale roll。所以镀金bereits seit 2016 für die Mitgliedstaaten der Europäischen Union für die45 Prozent锂离子电池．Das ISI sieht allerdings noch weiteres Potenzial für die Verwertung der in den batteren enthaltenen Wertstoffe。
Der Beitrag, den die汽车工业für den Klimaschutz leisten kann, liegt也auf Der Hand: Es ist Der weitere Ausbau Der Elektromobilität in Kombination mit konsequenter Anwendung von Methoden Der kreisaufwirtschaft。世界经济论坛及埃森哲全球经济研究中心模具有限公司2-排放量比2030 um比祖75 Prozent zu reduzieren．
