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| 混合结构的示例 |
串联制造的理论研究和部件都表明，金属塑料复合材料可以具有比开口或封闭金属型材更好的承载性能。通过优化的Ribbing，混合组件几乎与封闭的金属溶液相提并论 - 即使在扭转应力下也是更温度依赖性的。
除了成本和重量的优势外，鉴于合适的卷，混合组件提供了有趣的集成和设计选项。通过始终如一地实施混合结构（以其高精度，集成和机械性能功能），组件成本可降低至多30％，投资成本高达50％，组成重量高达40％。
在需要对应力（温度，施加的负载和动态）进行良好的结构组件的情况下，可以是不同等级的聚酰胺和不同的插入材料（钢，铝或镁以及连续纤维增强的半成品塑料）用过的。
杜瑟桑®（通常PA 6 GF15-GF60）已被证明是塑料部件的合适材料。
塑料结构的设计灵活性允许最佳成分设计。反过来，这促进了部件中的良好力分布并防止应力峰值。Durethan的均匀分布式产品特征®可以在成品组分中再现，也可以促进使用CAE具有挑战性的设计。
混合动力组件的生产基于使用常规注塑机和模具的标准注塑工艺。使用插入物意味着只需要一些额外的处理设备和对模具的调整。
Hybrid技术今天用于超过70种系列应用和5000万制成的组件。
1999年C170 FORD Focus Gor来自福特汽车公司，已被塑料工程师协会的汽车欧洲杯体彩竞猜部门命名为2019年名人堂冠军（SPE）®）。
