Baynox®常见问题和答案
Baynox®是朗盛的酚类抗氧化剂品牌名称，用于稳定燃料，特别是生物柴油及其与石油柴油的混合物。Baynox®增加燃料的保质期，防止发动机损坏。
在这里找到所有问题的答案。
在燃料价格不断上涨的情况下，越来越多的私人和商业司机正在使用柴油，转而使用生物柴油。
生物柴油不仅比矿物生物柴油物有所值，而且对环境也很友好，而且可以“在家种植”。
生物柴油是通过植物油与甲醇的酯交换化学反应生产的。在欧洲，天然植物油主要是菜籽油;也可以使用食品工业中使用过的脂肪和动物脂肪。所有这些都有一个共同点，那就是原材料都是可再生能源。
生物柴油不仅比矿物生物柴油物有所值，而且对环境也很友好，而且可以“在家种植”。
生物柴油是通过植物油与甲醇的酯交换化学反应生产的。在欧洲，天然植物油主要是菜籽油;也可以使用食品工业中使用过的脂肪和动物脂肪。所有这些都有一个共同点，那就是原材料都是可再生能源。
关于生物柴油的生产、成本效益以及批准使用生物柴油的车辆类型的详细信息，可从以下链接获得，通常可以通过常用的搜索引擎在互联网上获得。
这种“天然”燃料确实有一个缺点。与天然植物油一样，它比矿物柴油更容易被大气中的氧气氧化。
氧化的结果首先是生物柴油分解形成短链脂肪酸，其次是形成不溶性聚合物(胶)。如果不采取措施来抵消这一点，发动机可能会因此而损坏。
油脂被大气中的氧气氧化称为酸败。腐臭的油和脂肪不能使用。
氧化的结果首先是生物柴油分解形成短链脂肪酸，其次是形成不溶性聚合物(胶)。如果不采取措施来抵消这一点，发动机可能会因此而损坏。
油脂被大气中的氧气氧化称为酸败。腐臭的油和脂肪不能使用。
原则上，是的。具体来说，是不饱和脂肪酸结构容易被大气中的氧气氧化。这些在植物油和生物柴油中是相同的，只是在酒精部分，这两种产品有所不同。
当暴露在热、光和压力下时，脂肪酸甲酯会形成一个自由基，通常直接在双键旁边。这个自由基很快和空气中的氧结合，氧就是二自由基。形成了一个过氧化自由基。
现在，快速的彻底破坏循环开始了。这个过氧化物自由基立即从脂肪酸甲酯中产生一个新的自由基，反过来又与空气中的氧气结合。破坏性的自由基自氧化循环开始了。在这个过程中，一个自由基会迅速生成多达100个新的自由基，这意味着分解会以指数级的速度进行，石油很快就会变质变质。
很容易从家中难闻的气味中辨别出腐臭的油。这种气味来自于丁酸等不饱和脂肪酸产生的短链降解产物。
现在，快速的彻底破坏循环开始了。这个过氧化物自由基立即从脂肪酸甲酯中产生一个新的自由基，反过来又与空气中的氧气结合。破坏性的自由基自氧化循环开始了。在这个过程中，一个自由基会迅速生成多达100个新的自由基，这意味着分解会以指数级的速度进行，石油很快就会变质变质。
很容易从家中难闻的气味中辨别出腐臭的油。这种气味来自于丁酸等不饱和脂肪酸产生的短链降解产物。
除了油，产油植物还能产生维生素E或生育酚。这是天然的抗氧化剂。
各种不同的生育酚异构体存在，其有效强度不同，但它们都具有相同的基本化学结构。一个受阻的芳香族苯酚结构与一个长链的基相连。这是抗氧化剂的实际活性化学结构。
由于动物和人自身不能产生维生素E，他们必须从食物中摄入维生素E，以保护身体脂肪不被氧化。
各种不同的生育酚异构体存在，其有效强度不同，但它们都具有相同的基本化学结构。一个受阻的芳香族苯酚结构与一个长链的基相连。这是抗氧化剂的实际活性化学结构。
由于动物和人自身不能产生维生素E，他们必须从食物中摄入维生素E，以保护身体脂肪不被氧化。
在过氧化自由基在自氧化机制中从脂肪酸基产生另一个自由基之前，它被维生素E拦截。维生素E将过氧化自由基与受阻的苯酚结合，阻止任何进一步的反应发生。不再产生新的自由基，防止脂肪酸分解为短链降解产物。
然而，必须指出的是，维生素E在这个过程中是逐渐消耗掉的。
然而，必须指出的是，维生素E在这个过程中是逐渐消耗掉的。
是的，如果作为原料的植物油中含有维生素E，那么它也会被传递到生物柴油中，这取决于所使用的生产过程。这就是为什么，例如，用菜籽油制成的生物柴油在氧化方面非常稳定。根据我们的测量，菜籽甲酯中的维生素E含量非常高，至少就天然植物油中所含的维生素E含量而言是如此。
生物柴油的天然稳定性采用ransimat法测定(DIN EN 14214)。
这包括将空气抽入生物柴油中，生物柴油已被加热到110°C的温度，使用一台符合要求的设备。如果馏分物中存在短链脂肪酸作为脂肪酸氧化的裂解产物，这表明生物柴油不稳定。DIN EN 14214标准规定，生物柴油必须在Rancimat中保持稳定和不分解至少6小时。
生物柴油不仅在生产工厂必须满足这一要求，在为汽车加油时也必须满足这一要求。
这包括将空气抽入生物柴油中，生物柴油已被加热到110°C的温度，使用一台符合要求的设备。如果馏分物中存在短链脂肪酸作为脂肪酸氧化的裂解产物，这表明生物柴油不稳定。DIN EN 14214标准规定，生物柴油必须在Rancimat中保持稳定和不分解至少6小时。
生物柴油不仅在生产工厂必须满足这一要求，在为汽车加油时也必须满足这一要求。
稳定和不“腐臭”的生物柴油适合作为制造商推荐的燃料。另一方面，“腐臭”的生物柴油可能会损坏发动机和燃油喷射系统。
为了了解生物柴油在生产后老化的速度，我们在实验室进行了一系列测试。
一种来自公认生产商的新鲜生物柴油(油菜籽甲酯)在实验室中陈化。为了做到这一点，生物柴油被搅拌在一个500毫升的玻璃瓶在40°C在一个温控的橱柜。每隔几天取一个样品，根据Rancimat试验测试稳定性。
稳定性不断降低。在大约10天之后，它下降了一个小时，因此超出了DIN EN 14214标准所允许的限制。两个月后，生物柴油就完全不稳定了，氧化可以在链式反应中不受阻碍地发生，换句话说，它很快氧化，无法使用。
在实验室的玻璃瓶试验中，排除了其他可能加速生物柴油老化过程的因素。例如，来自设备和配件的铜等重金属会大大加速老化。
当你考虑到汽车油箱中的燃料很可能达到高达40°C的温度，更值得注意的是，汽车司机并不总是在10天内完全清空油箱，很明显，为了确保生物柴油的运行安全，它在离开工厂时具有足够的稳定性是至关重要的，并且在可能的情况下，这甚至超过标准。
为了了解生物柴油在生产后老化的速度，我们在实验室进行了一系列测试。
一种来自公认生产商的新鲜生物柴油(油菜籽甲酯)在实验室中陈化。为了做到这一点，生物柴油被搅拌在一个500毫升的玻璃瓶在40°C在一个温控的橱柜。每隔几天取一个样品，根据Rancimat试验测试稳定性。
稳定性不断降低。在大约10天之后，它下降了一个小时，因此超出了DIN EN 14214标准所允许的限制。两个月后，生物柴油就完全不稳定了，氧化可以在链式反应中不受阻碍地发生，换句话说，它很快氧化，无法使用。
在实验室的玻璃瓶试验中，排除了其他可能加速生物柴油老化过程的因素。例如，来自设备和配件的铜等重金属会大大加速老化。
当你考虑到汽车油箱中的燃料很可能达到高达40°C的温度，更值得注意的是，汽车司机并不总是在10天内完全清空油箱，很明显，为了确保生物柴油的运行安全，它在离开工厂时具有足够的稳定性是至关重要的，并且在可能的情况下，这甚至超过标准。
是的，生物柴油中的维生素E含量在同一测试中进行了测试。观察到，随着维生素E含量的降低，稳定性降低。
这意味着对生物柴油的稳定性至关重要的是，生物柴油的氧化保护水平与天然维生素E产生的氧化保护水平一样高。
这意味着对生物柴油的稳定性至关重要的是，生物柴油的氧化保护水平与天然维生素E产生的氧化保护水平一样高。
答案是:从耗氧量来看。当生物柴油氧化成含氧化合物时，从空气中除去等量的氧气。
如果将装满生物柴油的瓶子放置很长时间，就可以清楚地看到这一过程。一旦抗氧化剂耗尽，诱导时间结束，氧气就会被消耗，负压就会建立起来。
这种效应可以在塑料瓶变形时看到。
如果将装满生物柴油的瓶子放置很长时间，就可以清楚地看到这一过程。一旦抗氧化剂耗尽，诱导时间结束，氧气就会被消耗，负压就会建立起来。
这种效应可以在塑料瓶变形时看到。
通过添加抗氧化剂Baynox®可以增加生物柴油的自然稳定性。Baynox®中的活性成分是维生素e的化学模拟物，这意味着在化学上它也是一种受阻的苯酚。就像维生素E一样，Baynox®拦截过氧化物自由基，阻止不饱和脂肪酸的自催化氧化。
在生物柴油(RME)中加入越来越多的Baynox®，其在ransimat中的稳定性为8.2小时。稳定性的增加与Baynox®的数量有关。
使用约1,000 ppm的Baynox®，可以在ransimat中达到约10小时的值。这使生物柴油有足够的保护，便于运输，并可在加油站和柴油燃料车辆的油箱中长期储存。
在生物柴油(RME)中加入越来越多的Baynox®，其在ransimat中的稳定性为8.2小时。稳定性的增加与Baynox®的数量有关。
使用约1,000 ppm的Baynox®，可以在ransimat中达到约10小时的值。这使生物柴油有足够的保护，便于运输，并可在加油站和柴油燃料车辆的油箱中长期储存。
使用所需的数量取决于所使用生物柴油类型的自然稳定性。这可能会有相当大的波动。通常，建议用量在0.1 - 0.5 vol. %之间(相当于1-5 l Baynox®到1,000 l生物柴油)。必须在试验中确定客户特定生物柴油的剂量和耐受性。
经验表明，与菜籽油或其他类型的植物油制成的生物柴油相比，建议用旧烹饪油脂和油脂以及动物油脂制成的生物柴油使用不同的剂量。
经验表明，与菜籽油或其他类型的植物油制成的生物柴油相比，建议用旧烹饪油脂和油脂以及动物油脂制成的生物柴油使用不同的剂量。
Baynox®是溶解在生物柴油中的高纯抗氧化活性成分的配方。Baynox®具有与纯生物柴油几乎相同的粘度和密度，可以简单地与生物柴油混合。添加稳定剂时，建议使用静态混合器或适当长度的管道。如果您需要使用Baynox®的任何进一步信息，请不要犹豫询问我们。
Baynox®已测试其与最常见的冬季添加剂的兼容性。即使在高剂量下，也不会与冬季添加剂发生相互作用。冬季添加剂或Baynox®的效果也没有受到影响。
朗盛提供分析测试，使用ransimat测试确定生物柴油的稳定性，以及生物柴油中Baynox®和维生素E的含量。这些可以根据我们的要求安排。
我们的研究中心使用增加量的Baynox®进行测试，并可以通过图表向您展示添加多少量的Baynox®可以产生哪些改进。
以此为基础，您将始终准确地知道需要多少稳定剂用于何种用途，从而避免因添加过多和/或不符合标准而造成不必要的成本。
此外，朗盛还提供广泛的分析测试方法和专家知识，可用于解决生物柴油的其他化学相关问题。
如果您有任何化学或技术问题，请与我们联系。
我们的研究中心使用增加量的Baynox®进行测试，并可以通过图表向您展示添加多少量的Baynox®可以产生哪些改进。
以此为基础，您将始终准确地知道需要多少稳定剂用于何种用途，从而避免因添加过多和/或不符合标准而造成不必要的成本。
此外，朗盛还提供广泛的分析测试方法和专家知识，可用于解决生物柴油的其他化学相关问题。
如果您有任何化学或技术问题，请与我们联系。
Baynox®是溶解在生物柴油(RME)中20%的蒸馏高纯度活性成分溶液。每一批的质量都经过检查。如果需要，我们可以使用您自己的生物柴油制备Baynox®生物柴油稳定液。
除了活性成分和生物柴油(RME)， Baynox®不含任何酒精或矿物基溶解度促进剂或其他辅助剂。活性成分在车辆的发动机中燃烧而不留下任何残留物。这是检查每一个批次。
Baynox®不是有害物质，具有与生物柴油相同的水危害等级。Baynox®无毒，在废水中不构成风险。
除了活性成分和生物柴油(RME)， Baynox®不含任何酒精或矿物基溶解度促进剂或其他辅助剂。活性成分在车辆的发动机中燃烧而不留下任何残留物。这是检查每一个批次。
Baynox®不是有害物质，具有与生物柴油相同的水危害等级。Baynox®无毒，在废水中不构成风险。
在脂肪酸氧化过程中，生物柴油中会形成一些低聚物或聚合物组分。如果它们超过了特定的分子量，就会沉淀成胶质。
在我们对使用过的脂肪生物柴油的一项测试中，在储存大约4-6周后，表面积很大，有明显的浑浊。该沉淀(胶)由聚合物生物柴油组成。500ppm的Baynox®没有发生沉淀。
添加Baynox®可以阻止生物柴油中低聚物或聚合物成分的形成。
在我们对使用过的脂肪生物柴油的一项测试中，在储存大约4-6周后，表面积很大，有明显的浑浊。该沉淀(胶)由聚合物生物柴油组成。500ppm的Baynox®没有发生沉淀。
添加Baynox®可以阻止生物柴油中低聚物或聚合物成分的形成。
Baynox®可在几种不同类型的容器，根据客户的要求:
- 1000升IBC: 20%的活性成分溶解在生物柴油中(符合DIN EN 14214的RME)
- 10-18,000升油轮或集装箱:20%的活性成分溶解在生物柴油中(RME符合DIN EN 14214)，或根据要求溶解在客户自己提供的生物柴油中。
- 样品可能被要求用于测试目的